Der SkyActiv-D 1.5 (S5-DPTS) ist bekannt für Ölverdünnung durch Post-Injektionen bei der DPF-Regeneration: Diesel gelangt ins Öl, der Ölstand STEIGT statt zu sinken — bei Kurzstrecke kritisch. Frühe Einheiten (2014-Mitte 2015) hatten zudem Steuerketten-Probleme (Nockenwellenverschleiß, im Extremfall Motorschaden); ab ~Ende 2015 entschärft. Plus AGR-/Turbo-Verschleiß.
Reparatur: Ölwechsel max. 10.000 km / jährlich, Ölstand auf ANSTIEG prüfen (Dieselgeruch). Baujahr ab 2016 (entschärfte Kette) bevorzugen. Reiner Kurzstreckenbetrieb meiden. Bei Kettenrasseln sofort Werkstatt.
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.