Honda 2.2 i-CTDi/i-DTEC (N22A2/N22B1/N22B4) – Steuerkette + Abgaskrümmer + AGR/DPF + ZMS
200 – 1.500 €Reparatur ca.
KritischSteuerkette / Abgaskrümmer / AGR / DPF / ZMS (2.2 Diesel)· typisch ab 100.000 km
Die 2.2 N-Familie-Diesel sind kräftig, haben aber mehrere Themen: (1) Frühe N22A2 (2005-2007) mit Steuerketten-Frühverschleiß. (2) Abgaskrümmer-Risse (Honda-Kulanz, v. a. N22A). (3) AGR-Ventil-/Rohr-Verkokung ab ~100-150 Tkm. (4) Zweimassenschwungrad-Verschleiß (Vibrationen, Schaltbeschwerden kalt). (5) Bei den i-DTEC (N22B1/N22B4) zusätzlich DPF-Verstopfung (Kurzstrecke) + teure Piezo-Injektoren (Kraftstofffilter alle 30 Tkm!).
Reparatur: Kaltstart auf Kettenrasseln + Krümmer-Prasseln prüfen. Kraftstofffilter alle 30 Tkm. AGR-Reinigung 200-500 €. ZMS + Kupplung 800-1.500 €. DPF (N22B) per Langstrecke regenerieren. Frühe N22A2 (2005-07) kritischer.