Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
Wähle Marke, Modell und Baureihe – und sieh auf einen Blick bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und was vor dem Kauf zu prüfen ist.
Achte Civic-Generation (FK/FN), EU-Marktstart 2006 mit markantem zweistöckigem "Raumschiff"-Cockpit. Benziner (Steuerkette): 1.4 i-DSI 83 PS (L13A7), 1.8 i-VTEC 140 PS (R18A2 — EU-Hauptmotor), 2.0 i-VTEC Type R 201 PS (K20Z4, FN2 3-Türer ab 2007). Diesel: 2.2 i-CTDi 140 PS (N22A2, ohne DPF in Frühphase). 6-Gang Schalter / i-Shift automatisiertes Getriebe. Themen: N22-Steuerkette-Frühverschleiß + Abgaskrümmer-Risse, Omron-Klimarelais, hintere Bremssättel, Takata-Airbag.
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Achte Civic-Generation (FK/FN), EU-Marktstart 2006 mit markantem zweistöckigem "Raumschiff"-Cockpit. Benziner (Steuerkette): 1.4 i-DSI 83 PS (L13A7), 1.8 i-VTEC 140 PS (R18A2 — EU-Hauptmotor), 2.0 i-VTEC Type R 201 PS (K20Z4, FN2 3-Türer ab 2007). Diesel: 2.2 i-CTDi 140 PS (N22A2, ohne DPF in Frühphase). 6-Gang Schalter / i-Shift automatisiertes Getriebe. Themen: N22-Steuerkette-Frühverschleiß + Abgaskrümmer-Risse, Omron-Klimarelais, hintere Bremssättel, Takata-Airbag.
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