1.6 i-DTEC BiTurbo 160 PS – Turbo-Ausfall + DPF
200 – 5.000 €Reparatur ca.
KritischBi-Turbo + DPF (1.6 i-DTEC 160)· typisch ab 80.000 km
Der 1.6-i-DTEC mit zweistufigem Bi-Turbo (kleiner Lader für niedrige, großer für hohe Drehzahlen) ist leistungsfähig, aber der kleine Lader fällt bei vernachlässigten Ölwechseln bevorzugt ab ~80.000–120.000 km aus (Komplett-Set teuer). Zusätzlich verstopft der DPF bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb ohne regelmäßige Regenerationsfahrten.
Reparatur: Ölwechsel max. 10.000 km / 12 Monate zum Schutz der Turbolader. Regelmäßig Langstrecke für DPF-Regeneration. Turbo-Komplett-Set 3.000–5.000 € zzgl. Einbau, DPF-Reinigung 200–400 € / Tausch 1.200–2.500 €. Diesel nur bei Vielfahrer-Profil.