2.2 TDCi 200 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
200 PS
Drehmoment
420 Nm
Hubraum
2.2 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen3
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Ford Galaxy MK3 2.2 TDCi (PSA DW12) – Piezo-Injektor-Defekte
600 – 2.500 €Reparatur ca.
KritischPiezo-Injektoren (2.2 TDCi PSA DW12)· typisch ab 100.000 km
Der 2.2 TDCi (Q4BA 175 PS / KNBA 200 PS, PSA-DW12-Block) ist bekannt für Piezo-Injektor-Ausfälle ab ~100.000 km. Ein defekter Injektor kann Kraftstoff in den Brennraum/Öl einspritzen (Ölstand-Anstieg, Hydrolock-Gefahr). Reparaturkosten 600–1.200 € pro Injektor. Zusätzlich treibt der DW12 die Nockenwelle per Zahnriemen und die Ölpumpe per Kette an — beide bei Revision beachten.
Reparatur: Bei Laufunruhe/Kaltstartproblemen Injektoren prüfen (Rücklaufmengentest). Ölstand auf Anstieg kontrollieren (Kraftstoffeintrag). Injektor 600–1.200 € je Stück. Zahnriemensatz inkl. Wasserpumpe nach Intervall (~200 Tkm).
BeachtenMotor / Kühlsystem + Ölwanne· typisch ab 120.000 km
Die TDCi-Duratorq-Motoren (1.8 QYBA/KKDA, 2.0 TYBA/QXBA, 2.2 Q4BA/KNBA, sowie 1.6 T1BA) kämpfen bei älteren Exemplaren mit Überhitzungs-Problematik. Ursachen: verschmutzter Kühlmittelkreislauf, schwacher Wasserpumpen-Antrieb, verstopfte AGR/DPF. Im schlimmsten Fall: Leck in der Ölwanne durch Materialermüdung bei Temperaturspitzen. Bei sauberer Wartung und regelmäßigen Langstrecken erreichen diese Motoren 300.000–450.000 km.
Reparatur: Kühlsystem spülen, Wasserpumpe tauschen (gleichzeitig mit Zahnriemen wenn nicht schon geschehen): 400–800 €. AGR reinigen 150–400 €. Ölwannendichtung 200–500 €. Bei kapitalem Schaden: Motorrevision oder Austauschmotor 3.000–5.000 €.
TDCi Rückruf: Riemenscheibe Kältemittelkompressor
0 – 0 €Reparatur ca.
BeachtenMotor / Keilrippenriemen (Rückruf)
Für die TDCi-Diesel (1.8 QYBA, 2.0 TYBA/QXBA, 2.2 Q4BA/KNBA, 1.6 T1BA) gab es einen Ford-Rückruf: ein Befestigungselement der Riemenscheibe am Kältemittelkompressor war möglicherweise nicht ausreichend festgezogen. Lösung der Riemenscheibe könnte Riemenabriss nach sich ziehen — Motor-Hilfsaggregate (Lima, Wasserpumpe) fallen aus.
Reparatur: FIN beim Ford-Händler prüfen. Kostenloses Nachziehen / Austausch der Befestigung auf Garantie.
Verbaut in3 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.