Motor-Übersicht
2.4 i-VTEC 201 PS 4-Zyl. Benziner (Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
201 PS
220 Nm
2.4 L
Benzin
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
800 – 2.500 €Reparatur ca.
Die Steuerkette des 2.2 i-DTEC (N22B) kann nach 150-200 Tkm strecken (Führungsschienen-Verschleiß, Inspektion aufwändig). Beim 2.4 i-VTEC (K24Z3) rasselt der Kettenspanner ab ~100 Tkm kurz beim Kaltstart (Spanner/Schienen ermüden).
Reparatur: Kaltstart-Rasseln beachten. K24Z3-Spanner/Schienen 800-1.200 €. N22B-Kette präventiv ~2.500 €.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.