1.2 TCe 3-Zyl. Mild-Hybrid Advanced 48V 130 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
130 PS
Drehmoment
230 Nm
Hubraum
1.2 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
1.2 3-Zyl. Turbo (HR12DDV): rauer Lauf im seriellen Hybrid-Modus
0 – 0 €Reparatur ca.
BeachtenMotor / Laufkultur (3-Zyl.)
Der neue 1.2 Dreizylinder-Turbo (HR12DDV) erzeugt im seriellen Hybrid-Betrieb (Verbrenner als Generator/„Lader-Modus") ein deutlich hör- und spürbares Brummen — nicht so laufruhig wie ein Vierzylinder, besonders bei mittlerem Akku-Ladestand auf der Autobahn. Bauartbedingt, kein Defekt, aber ein Komfortthema.
Reparatur: Keine technische Abhilfe — Charakteristik des Dreizylinders. Aktuelle Steuerungssoftware kann das Hochdrehen ohne Fahranforderung etwas glätten.
Verbaut in2 Baureihen
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.