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Europa-Marktstart 03/2023 als Kadjar-Nachfolger auf CMF-CD-Plattform (Allianz, ~75% Gleichteile mit Espace VI / Rafale, verwandt mit Nissan Qashqai J12). Kompakt-SUV, kein Diesel mehr. Engines: Mild Hybrid 12V (H5Ht 1.3 TCe 140/160 — Reuse von Captur/Arkana, 6-Gang-Schalter bzw. X-Tronic CVT) + Mild Hybrid Advanced 48V (HR12DDV 1.2 3-Zyl. Turbo 130 PS — NEU) + E-Tech Full Hybrid 160/200 (HR12DDV-Verbrenner + 2 E-Motoren + Multimode-Klauengetriebe, ~200 PS System, Selbstlader). Optional 4Control Advanced Allradlenkung. OpenR Link Infotainment (Google built-in, 12-Zoll-Hochformat). Schwächen: E-Tech-Multimode-Getriebe-Ruckeln, rauer 3-Zyl. im seriellen Modus, 12V-Batterie-Unterspannung, OpenR-Link-Bugs, witterungsbedingte ADAS-Abschaltung, 4Control-Feedback. Rückrufe: Easy-Access-Vordersitz 0E9W (Fond-Verletzungsrisiko), ABS/ESP KBA 14971R.
Europa-Marktstart 03/2023 als Kadjar-Nachfolger auf CMF-CD-Plattform (Allianz, ~75% Gleichteile mit Espace VI / Rafale, verwandt mit Nissan Qashqai J12). Kompakt-SUV, kein Diesel mehr. Engines: Mild Hybrid 12V (H5Ht 1.3 TCe 140/160 — Reuse von Captur/Arkana, 6-Gang-Schalter bzw. X-Tronic CVT) + Mild Hybrid Advanced 48V (HR12DDV 1.2 3-Zyl. Turbo 130 PS — NEU) + E-Tech Full Hybrid 160/200 (HR12DDV-Verbrenner + 2 E-Motoren + Multimode-Klauengetriebe, ~200 PS System, Selbstlader). Optional 4Control Advanced Allradlenkung. OpenR Link Infotainment (Google built-in, 12-Zoll-Hochformat). Schwächen: E-Tech-Multimode-Getriebe-Ruckeln, rauer 3-Zyl. im seriellen Modus, 12V-Batterie-Unterspannung, OpenR-Link-Bugs, witterungsbedingte ADAS-Abschaltung, 4Control-Feedback. Rückrufe: Easy-Access-Vordersitz 0E9W (Fond-Verletzungsrisiko), ABS/ESP KBA 14971R.
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