1.0 TCe 90-100 PS 3-Zyl. Turbo (auch ECO-G LPG) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
100 PS
Drehmoment
160 Nm
Hubraum
1.0 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen3
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Dacia Sandero III 1.0 TCe (H4D) – Steuerketten-Ölstrahl-Verstopfung bei Kurzstrecke
800 – 1.500 €Reparatur ca.
KritischSteuerkette / Ölstrahl-Jet (1.0 TCe H4D)· typisch ab 80.000 km
Der 1.0 TCe (H4D, auch ECO-G) schmiert die Steuerkette über einen Ölstrahl-Jet. Bei häufiger Kurzstrecke oder zu langen Ölwechselintervallen verstopft dieser Jet durch Ölschlamm → unzureichende Kettenschmierung, Kettenlängung, im Extremfall Überspringen mit Motorschaden. Vorzeichen: Rasseln beim Kaltstart, P0016/P0017.
Reparatur: Ölwechsel alle 10.000 km (nicht 15.000), nur freigegebenes 5W-30 (ACEA C-Klasse). Bei Kaltstart-Rasseln sofort Kette/Spanner prüfen — Kettensatz 800–1.500 €. Regelmäßige Langstrecke beugt Schlamm/Jet-Verstopfung vor.
Renault Clio V 1.0 TCe (H4D) – Ölschlamm bei Kurzstrecke + Zündkerzen-Verschleiß
80 – 300 €Reparatur ca.
BeachtenMotoröl / Zündkerzen (1.0 TCe 3-Zyl.)· typisch ab 40.000 km
Beim 1.0 TCe (H4D, 3-Zyl. Turbo) kann sich bei häufigem Kurzstreckenbetrieb (typisches Stadt-Profil) durch unvollständige Betriebstemperatur Ölschlamm bilden (milchig-trüber Film am Öldeckel). Zudem reagieren 3-Zylinder stärker auf Zündkerzen-Verschleiß als 4-Zylinder (rauer Leerlauf, Leistungseinbrüche ab 40.000–60.000 km).
Reparatur: Ölwechsel-Intervall bei Kurzstreckenbetrieb auf 10.000–15.000 km / 12 Monate verkürzen (statt 30.000 km). Zündkerzen nach Herstellervorgabe wechseln. Regelmäßige Langstrecke beugt Schlamm vor.
Dacia Sandero III ECO-G (LPG) – unruhiger Lauf / MKL im Gasbetrieb
0 – 800 €Reparatur ca.
BeachtenLPG-Anlage (ECO-G Injektoren/Steuergerät)
Ein Teil der ECO-G-Fahrzeuge (Werks-LPG-Bivalent) zeigt nach Umschalten von Benzin auf Gas unruhigen Leerlauf, kurzen Leistungsabfall und blinkende Motorkontrollleuchte. Ursache meist LPG-Injektoren-Verstopfung (schlechte Gasqualität) oder LPG-Steuergerät; Dacia hat für frühe Fahrzeuge ein Software-Update bereitgestellt.
Reparatur: Software-Update beim Dacia-Händler prüfen (kostenlos). Markenautogas tanken. LPG-Injektoren-Reinigung 150–300 €, Satz 400–800 €. ECO-G bleibt der günstigste Werks-LPG am Markt.
Verbaut in5 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.