Leaf 2. Gen (40/62 kWh) – „Rapidgate" + Akku-Degradation (passive Luftkühlung)
0 – 0 €Reparatur ca.
KritischAkku-Kühlung / Schnelllade-Drosselung
Auch der ZE1-Akku ist nur luftgekühlt. Auf Langstrecke mit mehreren CHAdeMO-Schnellladungen überhitzt der Akku und das System drosselt die Ladeleistung drastisch („Rapidgate" — beim 40 kWh teils unter 30 kW statt 50 kW), teils mit Tempolimit 110 km/h zum Schutz. Ein Software-Update mildert es, löst es konstruktiv aber nicht. Die Akku-Degradation verläuft in DE moderater als beim 24-kWh-Vorgänger, aber schneller als bei wassergekühlten Wettbewerbern.
Reparatur: Aktuellstes Software-Update aufspielen lassen. SoH vor Kauf messen. Für häufige Langstrecke ist der Leaf wegen Rapidgate + CHAdeMO nur bedingt geeignet — als Stadt-/Pendlerauto dagegen sehr brauchbar. e+ (62 kWh) puffert das Thema etwas ab.