Motor-Übersicht
1.4 HDi 70 PS (8HZ, FAP) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
70 PS
160 Nm
1.4 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
500 – 1.000 €Reparatur ca.
Der 1.4 HDi (DV4TD/DV4C, FAP) verstopft bei vorwiegendem Stadt-/Kurzstreckenbetrieb den Dieselpartikelfilter (unzureichende Regeneration) → Notlauf, Leistungsverlust. Teurer Tausch oder chemische Reinigung.
Reparatur: Nutzungsprofil prüfen (reine Kurzstrecke meiden). Regelmäßige Langstrecke (DPF-Freibrennen). DPF-Reinigung/Tausch 500-1.000 €.
100 – 2.000 €Reparatur ca.
Der PSA-FAP-Partikelfilter nutzt Eolys-Additiv (Cerin) zur Regeneration. Der Additivtank leert sich mit der Zeit, und bei häufiger Kurzstrecke verstopft der DPF. Folge: Leistungsreduzierung, Regenerations-Warnung, Mehrverbrauch.
Reparatur: Regelmäßige Autobahnfahrten zur Regeneration. Additiv nachfüllen 100–250 €. DPF-Reinigung 200–400 €; DPF-Tausch 800–2.000 €.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.