50 TDI 3.0 V6 BiTurbo 286 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
286 PS
Drehmoment
620 Nm
Hubraum
3.0 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
50 TDI 3.0 V6 BiTurbo (DHKA) – solide mit AdBlue/DPF-Themen
200 – 5.000 €Reparatur ca.
BeachtenAdBlue / DPF / Kette (50 TDI)· typisch ab 80.000 km
Der 50 TDI 3.0 V6 BiTurbo (DHKA 286 PS im A6 C8) ist die moderne Diesel-Top-Version mit 48V-Mild-Hybrid. Grundsätzlich solide, aber typische Euro-6d-Themen: AdBlue-Dosiersystem, DPF-Regeneration bei Kurzstrecke, NOx-Sensor. Kettenspanner-Thematik wie bei allen 3.0 TDI-Varianten bei hoher Laufleistung.
Reparatur: Regelmäßige Autobahnfahrten für DPF. NOx-Sensor: 400-700 €. Kettenwechsel bei Rasseln: 3.500-5.000 €. Ölwechsel max. 20 Tkm.
Verbaut in4 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.