Diesel-A1 mit den EA189-Motoren 1.6 TDI (CAYB/CAYC) und 2.0 TDI (CFHD) sind vom KBA-Rückruf 23R7 (Dieselgate) betroffen. Software-Update ist Pflicht — ohne Erledigung wird die HU verweigert und es droht die Stilllegung. Folgen nach Update: (1) Höhere AGR-Belastung → AGR-Ventil verkokt schneller (200-400 € Reinigung/Tausch). (2) Häufigere DPF-Regenerationen → Kurzstrecken-Profile noch problematischer. (3) Manche Halter berichten von 0,3-0,5 L/100 km Mehrverbrauch. (4) Wertverlust-Klagen gegen VW laufen zum Teil noch — Käufer sollten Service-Beleg des Updates erhalten. EA288-Motoren ab Mopf (CXMB 1.6 TDI 116 PS) sind NICHT vom Pflichtrückruf betroffen.
Reparatur: FIN-Check beim Audi-Händler oder online (audi.de/dieselinfo). Ohne Update: HU-Sperre + Stilllegungsrisiko. Update kostenlos. Nach Update: AGR-Ventil regelmäßig prüfen lassen (Diagnose 50-80 €), DPF-Regenerations-Counter im Auge behalten. Wer Kurzstrecke fährt: lieber TFSI-Modell.
Der 1.6 TDI EA189 (CAYA 75 PS / CAYB 90 PS) ist vom Dieselgate-Pflichtrückruf betroffen (KBA, Skoda 23R6 — Software-Update). Zusätzlich: frühe Fertigungstoleranzen an Injektoren/Hochdruckpumpe → im Worst Case Metallspäne im Kraftstoffkreislauf und Ausfall aller vier Injektoren (teure Reparatur).
Reparatur: Erledigung des EA189-Software-Updates (23R6) mit FIN prüfen. Kraftstofffilter strikt wechseln, Markenkraftstoff. Bei Späne-Kontamination kompletter Systemtausch 2.000–5.000 € — Wirtschaftlichkeit prüfen.
EGR-Ventil verkokelt (EA189 TDI)
200 – 900 €Reparatur ca.
BeachtenAbgasrückführung (EGR)· typisch ab 100.000 km
Alle EA189 TDI (CLHA, CFFB, CBAB) neigen ab 100.000 km zur Verkokung des EGR-Ventils. Symptome: Leistungsabfall, Ruckeln, Fehlercode P0401.
Reparatur: EGR-Ventil reinigen oder tauschen. EGR-Kühler auf Risse prüfen.
Die EA189-Common-Rail-Diesel-Familie (1.6 TDI CAYB, 2.0 TDI CBAB/CBAA/CBBB/CAGA/CAHA ab ~2008) wurde ab Oktober 2015 vom VW-Dieselskandal getroffen: illegale Abschalteinrichtung in der Motorsteuerung, die im Prüfstand andere Emissionen fuhr als im Realbetrieb. Pflicht-Rückruf mit Software-Update für alle betroffenen Fahrzeuge. Nach Update häufig: schnellere AGR-Verkokung (Notlauf, Leistungsverlust), leichter Mehrverbrauch, DPF lädt schneller voll (bei Kurzstreckenbetrieb). Ohne Update: Stilllegungsrisiko. Der Skandal hat den Wiederverkaufswert betroffener Diesel dauerhaft reduziert.
Reparatur: FIN beim Händler gegen EA189-Rückruf prüfen — Update ist Pflicht (kostenlos). Nach Update: AGR-Ventil alle 80-100 Tkm prüfen/reinigen (250-450 € Reinigung, 400-700 € Tausch). DPF-Regeneration bei Kurzstrecke beachten — regelmäßige Autobahnfahrten (>30 Min.) helfen. Bei starkem Mehrverbrauch nach Update: Ansprüche gegenüber VW wurden von Gerichten mehrfach anerkannt.
AGR-Ventil verkokelt (1.2 / 1.6 TDI)
150 – 700 €Reparatur ca.
BeachtenAbgasrückführung (AGR) / Diesel· typisch ab 100.000 km
Bei den Dieselmotoren des Polo 5 (1.2 TDI CAYB, 1.6 TDI CLHA/CAYC) verkokelt das AGR-Ventil durch Ruß-Ablagerungen. Symptome: Leistungsverlust, Motorkontrolllampe an, erhöhter Verbrauch, unrunder Motorlauf. Besonders bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb.
BeachtenTurbolader / Diesel· typisch ab 130.000 km
Die Turbolader der Diesel-Motoren zeigen laut Werkstattberichten bei höheren Laufleistungen (ab ca. 130.000 km) vorzeitigen Verschleiß. Symptome: Leistungsverlust, Pfeifen/Rasseln, blauer Rauch. Ursachen: mangelnde Pflege, Kurzstreckenbetrieb, zu seltene Ölwechsel.
Reparatur: Turbolader-Austausch: 1.000–2.000 € inkl. Einbau. Präventiv: Motor nach Volllast warm-laufen lassen, Ölwechsel max. 15.000 km.
Verbaut in9 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.