Citroën ë-C4 (C41) – komfortabler Elektro-Crossover mit guter Reichweite
Der ë-C4 (ab 2020) ist ein eigenständiger, komfortabler Elektro-Crossover auf bewährter e-CMP-Plattform (gleiche Antriebsfamilie wie e-208/e-2008/Mokka-e). Pluspunkte: (1) Citroën-Advanced-Comfort-Fahrwerk + bequeme Sitze → sehr komfortabel. (2) Erhöhte Bodenfreiheit + Crossover-Format. (3) ë-C4 100 kW/50 kWh (~350 km WLTP) bzw. ab 2024 115 kW/54 kWh (~420 km). (4) Auch als Verbrenner (PureTech/BlueHDi) verfügbar — flexible Antriebswahl. Minuspunkte: TÜV insgesamt unterdurchschnittlich, zwei ernste ë-C4-Rückrufe (Schraubenfeder HWH + BMU-Software NT2), Infotainment-Anlaufprobleme, PureTech-Nassriemen bei den Benzinern. KFZ-Steuer für den BEV bis 2030 entfällt.
Reparatur: Empfehlung: ë-C4 (BEV) für Stadt/Pendeln — nassriemenfrei + komfortabel + KFZ-steuerfrei bis 2030, FL ab 2024 (54 kWh) für mehr Reichweite. Beide ë-C4-Rückrufe (HWH-Feder + NT2-BMU) als erledigt bestätigen lassen. Bei Verbrenner: Diesel (YHZ) statt PureTech, sonst Nassriemen-Disziplin. Aktueller Infotainment-Software-Stand.