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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Dritte C4-Generation (C41) auf e-CMP-Plattform, Marktstart 10/2020, als 5-Türer Crossover mit erhöhter Bodenfreiheit + Citroën-Advanced-Comfort. Benziner: 1.2 PureTech 100 PS (HN05) + 130 PS (EB2ADTS) — Nassriemen! Diesel: 1.5 BlueHDi 130 PS (YHZ). Vollelektrisch ë-C4: 100 kW / 50 kWh (2020-2024, ~350 km WLTP) bzw. 115 kW / 54 kWh ab 2024 (~420 km, gleiche e-CMP-Antriebsfamilie wie e-208/e-2008/Mokka-e). Mehrere ë-C4-Rückrufe: Schraubenfeder-Lösung (HWH, 05/2020-08/2021) + BMU-Software/Antriebsausfall (NT2, 05/2022-04/2023). Infotainment-Abstürze frühe MJ.
Dritte C4-Generation (C41) auf e-CMP-Plattform, Marktstart 10/2020, als 5-Türer Crossover mit erhöhter Bodenfreiheit + Citroën-Advanced-Comfort. Benziner: 1.2 PureTech 100 PS (HN05) + 130 PS (EB2ADTS) — Nassriemen! Diesel: 1.5 BlueHDi 130 PS (YHZ). Vollelektrisch ë-C4: 100 kW / 50 kWh (2020-2024, ~350 km WLTP) bzw. 115 kW / 54 kWh ab 2024 (~420 km, gleiche e-CMP-Antriebsfamilie wie e-208/e-2008/Mokka-e). Mehrere ë-C4-Rückrufe: Schraubenfeder-Lösung (HWH, 05/2020-08/2021) + BMU-Software/Antriebsausfall (NT2, 05/2022-04/2023). Infotainment-Abstürze frühe MJ.
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