1.4 16V T-Jet Turbo 120 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
120 PS
Drehmoment
206 Nm
Hubraum
1.4 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Fiat Punto 1.4 T-Jet (198A4) – Ölabscheider-Membran + Kraftstoffdruckregler
100 – 400 €Reparatur ca.
BeachtenÖlabscheider / Kraftstoffdruckregler (1.4 T-Jet)· typisch ab 80.000 km
Der 1.4 16V T-Jet Turbo (198A4) hat zwei typische Themen: (1) Ölabscheider-Membran der Kurbelgehäuseentlüftung reißt ab 80.000–100.000 km → Öl gelangt in den Ansaugbereich, Ölverbrauch >0,5 l/1.000 km. (2) Kraftstoffdruckregler-Defekt → Kaltstartprobleme, Leistungsabfall, Fehlercodes P0087/P0190.
Reparatur: Bei hohem Ölverbrauch Ölabscheider-/KGE-Membran erneuern (100–300 €). Bei Kaltstart-/Leistungsproblemen Kraftstoffdruckregler prüfen (150–400 €). Ölstand engmaschig kontrollieren.
Leistungsverlust durch ölverschmutztes Turbo-Regelventil
100 – 400 €Reparatur ca.
BeachtenTurbolader / Druckregelung· typisch ab 80.000 km
Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung lagert sich im Turbodruckregelventil ab und beeinträchtigt dessen Funktion — Leistungsverlust oft ohne Fehlermeldung. Betrifft die 1.4-Turbo-Benziner.
Reparatur: Turbodruckregelventil reinigen oder erneuern, Kurbelgehäuseentlüftung prüfen. Bei Leistungsabfall ohne Fehlercode zuerst hier ansetzen.
Verbaut in2 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.