Ölverlust am Auto: Die häufigsten Ursachen — von harmlos bis teuer

Öl tritt nach außen aus — die üblichen Verdächtigen

• Ventildeckeldichtung: die häufigste und günstigste Ursache (ca. 100–350 €). Ölfeuchte oben am Motor, oft Ölgeruch durch Abtropfen auf den Auspuffkrümmer.
• Ölwannendichtung oder Ölablassschraube: Flecken mittig unterm Motor (150–500 €, je nach Zugänglichkeit).
• Simmerringe an Kurbel- oder Nockenwelle: getriebeseitig teuer, weil Getriebe raus muss (400–1.200 €).
• Ölfiltergehäuse/Ölkühler-Dichtungen: bei einigen Motorfamilien ein Klassiker (200–600 €).
• Turbolader-Ölleitungen: Ölfeuchte im Bereich des Laders — prüfen lassen, bevor der Lader selbst Schaden nimmt.

Öl verschwindet ohne Flecken — Ölverbrauch

Füllt der Vorbesitzer "regelmäßig einen Liter nach", brennt der Motor Öl mit: verschlissene Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen, bei manchen Motorgenerationen auch konstruktionsbedingt. Blauer Rauch beim Beschleunigen oder nach Schubphasen ist das sichtbare Zeichen. Diese Reparaturen sind groß (ab 2.000 € aufwärts) — hier entscheidet sich oft, ob sich das Auto überhaupt lohnt.

Als grobe Orientierung: bis 0,5 l auf 1.000 km deklarieren viele Hersteller als "normal" — kaufentscheidend ist die Tendenz. Frag konkret nach, wie oft nachgefüllt wird.

So prüfst du bei der Besichtigung

• Von unten mit Lampe schauen: frische, glänzende Ölfeuchte ist relevant, uralte verharzte Schmutzschicht eher kosmetisch.
• Frisch gewaschener Motorraum? Kann Pflege sein — oder kaschierter Ölverlust. Nach der Probefahrt erneut schauen.
• Öldeckel öffnen: heller Schlamm ("Mayonnaise") deutet auf Kondenswasser oder schlimmstenfalls Zylinderkopfdichtung.
• Peilstab prüfen: steht das Öl exakt auf Maximum, wurde eventuell kurz vor dem Termin aufgefüllt.