Zum Inhalt springen

Motor-Übersicht

X18XE1

1.8 16V 115 PS 4-Zyl. Benziner (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

115 PS

Drehmoment

170 Nm

Hubraum

1.8 L

Kraftstoff

Benzin

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

1.8/2.0 16V (X18XE/X20XEV) – Zylinderkopfdichtung (Zyl. 3)

370 – 650 €Reparatur ca.

Beachten16V-Benziner: Zylinderkopfdichtung· typisch ab 120.000 km

Die ECOTEC-16V-Sauger (besonders X20XEV) neigen zu Zylinderkopfdichtungsschäden, typisch an Zylinder 3 — Kühlwasser tritt in den Brennraum. Bei zu langem Weiterfahren droht Schaden am Motorblock. Oft nach Überhitzung/vernachlässigtem Kühlmittel.

Reparatur: Kühlmittelstand prüfen, Überhitzung vermeiden. ZKD-Reparatur inkl. Zahnriemen/Wapu 370-650 €.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.