2.0 TDCi – DMF-Verschleiß, Injektoren und Powershift-Konflikte
200 – 1.800 €Reparatur ca.
BeachtenZMS / Injektoren / Turbo (2.0 TDCi)· typisch ab 100.000 km
Der Ford 2.0 TDCi (TYDA) im Focus MK3 zeigt drei Problempunkte: (1) Zweimassenschwungrad verschleißt bei Powershift-Modellen besonders früh (die ECU schaltet die Einspritzung ab wenn DMF-Slip erkannt wird). (2) Injektoren-Verkokung mit rauem Lauf und Leistungsverlust. (3) Turbolader- und AGR-Probleme bei Kurzstrecke. Der Motor ist grundsätzlich solide, aber empfindlich auf Wartungsintervalle.
Reparatur: Probefahrt mit sauberem Anfahren testen. ZMS-Tausch: 900–1.400 €. Injektoren-Check (Rücklaufmengentest 50–100 €). Ölwechsel alle 10 Tkm, Diesel-tauglich.