2.0 TDCi Duratorq – AGR, DPF, ZMS und Injektoren
150 – 2.500 €Reparatur ca.
Der 2.0 TDCi Duratorq (TXDA/TXDB/TXBA) im Kuga MK2 ist grundsätzlich robust, hat aber die klassischen Diesel-Problemzonen: (1) AGR-Ventil verkokt bei Kurzstrecke, ruckelnder Motorlauf. (2) DPF regeneriert bei häufigen Stadtfahrten schlecht — Notlauf-Modus. (3) Zweimassenschwungrad verschleißt bei Powershift-Automatik früher (ECU schaltet Einspritzung bei DMF-Slip ab, verstärkt den Verschleiß). (4) Injektoren (Delphi oder Bosch je nach MY) können undicht werden. Bei sauberer Wartung und Langstrecke 300.000+ km möglich.
Reparatur: AGR-Ventil reinigen: 200–400 €, neu: 400–700 €. DPF-Regeneration manuell: 100–200 €. ZMS + Kupplungssatz (Powershift oder manuell): 1.200–2.200 €. Injektor: 400–700 € pro Stück. Bei Kauf: Kurzstrecken-Profil + Wartungshistorie prüfen.