Motor-Übersicht
2.0 EcoBoost 203 PS 4-Zyl. Turbo (Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
203 PS
300 Nm
2.0 L
Benzin
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
1.500 – 3.500 €Reparatur ca.
Beim 2.0 EcoBoost (203/240 PS) kann die Zylinderkopfdichtung frühzeitig undicht werden, besonders bei Heißbetrieb — interner Kühlmittelverlust ohne sichtbare Außenleckage, Überhitzungsneigung. Ford-TSB vorhanden (kein flächendeckender Pflichtrückruf).
Reparatur: Kühlmittelstand/Überhitzung beobachten. ZKD-Wechsel + Kopf-Überholen 1.500-3.500 €.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.