Motor-Übersicht
2.0 TDCi Bi-Turbo 210 PS 4-Zyl. Diesel (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
210 PS
450 Nm
2.0 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
1.500 – 3.000 €Reparatur ca.
Der DPF der 2.0-TDCi-Duratorq (150/180/210 PS) und auch des 1.5 TDCi schließt die Regeneration bei Kurzstrecke nicht ab; bei Überhitzung entstehen Mikrorisse, die Partikelgrenzwerte werden bei der HU überschritten. Ford hat Software-Updates ausgegeben.
Reparatur: Regelmäßige Langstrecke; Software-Update prüfen. DPF-Ersatz 1.500-3.000 €.
4.000 – 9.000 €Reparatur ca.
Versagt die Hochdruckpumpe des 2.0 TDCi, werden Metallspäne ins gesamte Kraftstoffsystem geschleudert (Rail, Injektoren, Leitungen, Filter). Kein Teilaustausch möglich — das komplette System muss gespült/ersetzt werden. Oft durch zu lange Ölwechselintervalle oder Kraftstoffkontamination ausgelöst.
Reparatur: Rasseln beim Start + Motoraussetzer als Warnsignale. Komplettsanierung des Kraftstoffsystems 4.000-9.000 €. Wartung strikt einhalten.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.