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Motor-Übersicht

SHDA

1.6 Duratec 100 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

100 PS

Drehmoment

150 Nm

Hubraum

1.6 L

Kraftstoff

Benzin

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

1.6 Duratec / Ti-VCT (SHDA/XTDA/IQDB) – Zündspulen + Ventilspiel-Kontrolle

50 – 400 €Reparatur ca.

BeachtenZündspulen / Ventilspiel (1.6 Saugbenziner)· typisch ab 80.000 km

Die 1.6 Duratec-/Ti-VCT-Saugbenziner (SHDA 100 PS, XTDA 85 PS, IQDB 105 PS) neigen zu frühzeitigem Zündspulen-Ausfall (Ruckeln, Leerlaufunruhe, Motorkontrollleuchte). Der ältere Sigma-1.6 (SHDA) hat zudem keinen Hydrostößel — das Ventilspiel muss alle 60.000–80.000 km kontrolliert/eingestellt werden, sonst drohen Brennraumschäden.

Reparatur: Bei Zündaussetzern Zündspulen + Kerzen prüfen (50–250 €). Beim SHDA Ventilspiel nach Intervall kontrollieren (Klappern bei Kaltstart = Warnsignal). Robuste, langlebige Saugmotoren bei korrekter Wartung.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

FD

Ford

C-Max MK1 (DM2, anfangs Focus C-Max)

2003–2010

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KostenrechnerCheckliste

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.