Motor-Übersicht
4.4 V8 P635 SV 635 PS 8-Zyl. BiTurbo MHEV (BMW S63, Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
635 PS
750 Nm
4.4 L
Benzin
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
1.500 – 5.000 €Reparatur ca.
Der BMW-N63/S63-V8 (P530/P635) neigt zu erhöhtem Ölverbrauch über verschlissene Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen sowie zu Öllecks an oberer Ölwannendichtung und Turbo-Ölleitungen.
Reparatur: Ölstand regelmäßig kontrollieren, Ölwechselintervall auf max. 10.000 km verkürzen. Ventilschaftdichtungen/Kolbenringe bei hohem Verbrauch erneuern.
2.000 – 6.000 €Reparatur ca.
Der BMW-V8 kann Steuerkettendehnung entwickeln — Rasseln in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart. BMW dokumentiert Inspektions-/Tauschverfahren (TSB SI B11 16 14). Bei unregelmäßiger Ölwartung erhöht sich das Risiko.
Reparatur: Bei Kaltstart-Rasseln Steuerkette inspizieren (BMW TSB), ggf. Kettensatz tauschen. Ölservice strikt einhalten.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.