1.8 Zetec-E 16V 115 PS (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
115 PS
Drehmoment
160 Nm
Hubraum
1.8 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Ford 2.0/1.8/1.6 Zetec-E – Zahnriemen (Freiläufer) + Thermostatgehäuse undicht
100 – 450 €Reparatur ca.
BeachtenSteuerantrieb / Zahnriemen + Thermostatgehäuse (Zetec-E)· typisch ab 120.000 km
Die Zetec-E-Benziner (L1F/RKF/NGA) sind Freiläufer — ein Zahnriemenriss verursacht keinen Motorschaden, das Fahrzeug bleibt aber liegen. Intervall: Silvertop bis 05/98 120 Tkm, Blacktop ab 05/98 bis 150 Tkm. Zusätzlich dichtet das Thermostatgehäuse (Kunststoff) ab ~100 Tkm undicht (Kühlwasserverlust).
Reparatur: Zahnriemen + Spannrolle + WaPu im Intervall wechseln (250-450 €). Thermostatgehäuse-Dichtung bei Kühlwasserverlust erneuern (100-250 €). Freiläufer = kein Motorschaden bei Riss, aber Liegenbleiben.
Verbaut in1 Baureihe
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.