Motor-Übersicht
2.0 DiTD 90-110 PS (Common-Rail, Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
110 PS
220 Nm
2.0 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
150 – 400 €Reparatur ca.
Der RF-Common-Rail-Diesel verkokt im Ansaugtrakt (AGR-Ventil und Drallklappen): Leistungsverlust, Notlauf und Ruckeln. Bei hoher Laufleistung kommen Injektor- und Turbothemen hinzu.
Reparatur: AGR + Ansaugbrücke reinigen 150-400 €, Injektor je 200-400 €. Kurzstrecke meiden, Öl und Intervalle einhalten.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.