1.5 / 2.0 EcoBoost ST – Kühlmittelverlust, Zylinderkopf und Nassriemen
200 – 4.000 €Reparatur ca.
KritischZylinderkopf / Kühlmittel / Steuerkette (EcoBoost ST)· typisch ab 60.000 km
Die leistungsstarken EcoBoost-Motoren (1.5 EcoBoost ST 200 PS / 2.0 EcoBoost ST 250 PS) haben dokumentierte Schwachstellen: (1) Kühlmittelverlust durch Zylinderkopf-Riss — bei manchen 1.5L-Motoren Motorschäden. (2) Kurbelgehäuseentlüftung verstopft. (3) Der 1.0 EcoBoost-verwandte Nassriemen ist beim 1.5 nicht vorhanden, dafür Steuerkette bei 2.0 EcoBoost beachten. Regelmäßige Ölwechsel mit korrekter Spezifikation sind Pflicht — sonst droht bei manchen 2.0L-ST-Motoren Motorschaden.
Reparatur: Kühlmittelstand monatlich prüfen. Ölwechsel max. alle 10 Tkm mit korrektem Öl (WSS-M2C948-B / WSS-M2C954-A1 bei 1.0; spezifisches ST-Öl bei 2.0). Bei Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck sofort Werkstatt.