2.0 i-VTEC (R20A) – Ventilspiel-Kontrolle + VTEC-Solenoid
80 – 250 €Reparatur ca.
BeachtenVentilspiel + VTEC-Solenoid (2.0 i-VTEC)· typisch ab 100.000 km
Der 2.0-i-VTEC-SOHC-Sauger arbeitet mit mechanischen Ventilstößeln ohne hydraulischen Ausgleich — das Ventilspiel muss alle ~100.000 km kontrolliert/eingestellt werden, sonst drohen Klappern, Mehrverbrauch und Leistungsverlust. Zudem kann sich bei vernachlässigtem Ölwechsel das Sieb des VTEC-Öldrucksolenoids zusetzen (Ruckeln bei 2.500–3.000 U/min, Fehlercode P2646/P2647). Insgesamt ein sehr robuster, langlebiger Motor.
Reparatur: Ventilspiel nach Plan prüfen/einstellen (150–250 €). VTEC-Solenoid bei Ruckeln reinigen/tauschen (80–200 €). Ölwechsel mit korrekter Viskosität max. alle 15.000 km — dann läuft der Motor problemlos über 250 Tkm.