2.5 SkyActiv-G 194 PS Sauger 4-Zyl. (auch M-Hybrid 24V) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
194 PS
Drehmoment
258 Nm
Hubraum
2.5 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Mazda 6 GJ FL2 ab 2018 – 2.5 SkyActiv-G mit Cylinder Deactivation: Verkokung + Wartungs-Disziplin nötig
0 – 700 €Reparatur ca.
Beachten2.5 SkyActiv-G Cyl-Deactivation (PY-VPS GL-FL ab 2018) Verkokung· typisch ab 80.000 km
Bei der GL-Variante ab 06/2018 wurde 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS, 192/194 PS) mit Cylinder Deactivation eingeführt — schaltet im Teillastbereich 2 Zylinder ab für Verbrauchsvorteil. Themen: (1) Verkokung der deaktivierten Einlassventile bei Vernachlässigung der Wartung — typisch GDI-Direkteinspritzer. (2) Bei sportlicher Fahrweise wird CD häufiger umgeschaltet → Software-Müdigkeit möglich (selten gemeldete Fälle). (3) Strikte Mazda-Öl-Spezifikation einhalten. (4) Walnussstrahlen Einlassventile ab 80-120 Tkm 400-700 €. NICHT betroffen: 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS) ohne Cylinder Deactivation.
Reparatur: Strikte Ölwechsel-Intervalle (max. 15 Tkm) + Mazda-freigegebenes Öl. Bei Leistungsverlust: Werkstatt-Diagnose + Walnussstrahlen 400-700 €. Beim 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS GL-FL ab 2018): Service-Heft komplett mit Mazda-Stempel zwingend.
OKEinlassventil-Verkokung (SkyActiv-G GDI)· typisch ab 100.000 km
Die SkyActiv-G-Benziner sind Direkteinspritzer mit hoher Verdichtung. Da der Kraftstoff direkt in den Brennraum gespritzt wird, spült er die Einlassventile nicht mehr frei — Ölnebel aus der Kurbelgehäuse-Entlüftung lagert sich über die Jahre als Ölkohle-Schicht an Einlassventilen und -kanälen ab. Folge: Füllgradverlust, unrunder Leerlauf, leichtes Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen, etwas höherer Verbrauch. Typisches Direkteinspritzer-Verhalten, kein Defekt — die Sauger gelten ansonsten als sehr langlebig (300+ Tkm).
Reparatur: Bei unrundem Lauf/Leistungsverlust Einlasskanäle reinigen (Walnuss-Strahlen oder chemisch, 300–600 €). Hochwertiges Öl + Longlife-Intervalle eher verkürzen reduziert die Ablagerungen. Gelegentliche Autobahnfahrten unter Last helfen.
Verbaut in5 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.