2.0 Ingenium P200 200 PS 4-Zyl. Benziner Turbo (Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
200 PS
Drehmoment
320 Nm
Hubraum
2.0 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
BeachtenSteuerkette / VCT (Ingenium Benziner)· typisch ab 80.000 km
Auch die Ingenium-Benziner (AJ20P4) haben eine rückseitig verbaute Steuerkette mit hohem Reparaturaufwand; Verschleiß ab ~80.000 km möglich (seltener als beim Diesel, da kein DPF-Öldünnungs-Faktor). Zusätzlich bekannt: Ausfall des VCT-Aktuators (variable Steuerzeiten).
Reparatur: Ölservice einhalten. Bei Kaltstart-Rasseln oder VCT-Fehlercodes Kette/Versteller prüfen lassen (Reparatur aufwändig, Getriebeseite).
Verbaut in1 Baureihe
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.