2.0 Diesel PHEV 320 PS System (GLE 350de) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
320 PS
Drehmoment
700 Nm
Hubraum
1.9 L
Kraftstoff
Hybrid
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
GLE 350e / 350de PHEV-Akku-Degradation
3.000 – 15.000 €Reparatur ca.
BeachtenHochvolt-Akku / PHEV-System· typisch ab 80.000 km
Die 31,2-kWh-Hochvolt-Akkus der GLE-Plug-in-Hybride zeigen in Forum-Berichten Kapazitätsdegradation nach 80.000-100.000 km mit reduzierter elektrischer Reichweite. Garantie 100.000 km. Bei gebrauchten PHEV unbedingt Akkukapazität messen lassen. (Forum-Konsens, keine offizielle Mercedes-Bestätigung.)
Reparatur: Akku-Kapazitätsmessung mit XENTRY. Garantieabdeckung (100.000 km) prüfen. Akku-Tausch sehr teuer.
Verbaut in1 Baureihe
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.