2.0 CDI 109 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
109 PS
Drehmoment
250 Nm
Hubraum
2.0 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen3
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
OM640 CDI – Injektoren undicht / festgebacken
600 – 3.000 €Reparatur ca.
KritischOM640: Einspritzdüsen· typisch ab 150.000 km
Die OM640-Injektoren (Common-Rail) werden ab ~150.000 km an der Kupferdichtung undicht (Kohlenstoffablagerungen). Festgebackene Injektoren können bei der Demontage den Zylinderkopf beschädigen. Abgasgeruch im Innenraum + Prasseln als Warnsignale.
Reparatur: Injektor-Tausch ab 600 €; bei festgebackenem Injektor + Zylinderkopfschaden bis 3.000 €. Früh handeln.
OM640 — undichte Injektoren ab 150 Tkm, Steuerketten-Längung ab 160 Tkm, AGR-Verkokung
200 – 2.500 €Reparatur ca.
BeachtenMotor OM640 / Injektoren / Steuerkette / AGR· typisch ab 120.000 km
Der OM640 (B 180/200 CDI) gilt grundsätzlich als robuster Common-Rail-Diesel, hat aber drei typische Lebensdauer-Themen: (1) Bosch-Injektoren werden ab ~150.000 km undicht — Symptom sind teerartige Ablagerungen am Injektor-Kopf, Nageln im Stand, Leistungsverlust und Schwarzrauch beim Beschleunigen. (2) Steuerkette längt sich ab ~160.000 km — Rasseln im Kaltstart ist das Warnsignal, bei längerem Ignorieren droht Überspringen oder Riss. (3) AGR-Ventil verkokt durch Rußablagerungen, besonders bei Kurzstrecken-Profil — typisch ab 120 Tkm. Wartung mit Mercedes-Spec-Öl (MB 229.51) und ein gelegentlicher AGR-Reiniger verzögern alle drei Themen erheblich.
Reparatur: Vor Kauf: Kaltstart-Test (Rasseln = Steuerkette längt sich). Injektoren auf teerartige Ablagerungen prüfen. AGR-Ventil per Diagnose ausgelesen. Reparaturkosten: Injektoren-Tausch 4 Stück 800–2.500 €, Steuerketten-Wechsel komplett 800–1.400 €, AGR-Ventil reinigen oder tauschen 200–700 €.
OM640 CDI – AGR-Ventil verkokt
100 – 700 €Reparatur ca.
BeachtenOM640: Abgasrückführung (AGR)· typisch ab 100.000 km
Die OM640-CDI-Diesel (A160/180/200 CDI) verkoken das AGR-Ventil durch Rußablagerungen, besonders bei Kurzstrecke. Verkoktes Ventil bleibt offen (Leistungsverlust, schwarzer Rauch) oder geschlossen (Volllastprobleme); Fehlercodes P0401/P0404.
Reparatur: AGR-Ventil reinigen (100-200 €) oder ersetzen (350-700 €).
Verbaut in2 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.