OM602/604/605/606 Vorkammer-Diesel (VFL) — die robusten Klassiker, 400-500 Tkm gut machbar
Die Vorkammer-Diesel-Familie der VFL-Generation (OM 604 4-Zyl., OM 605 R5, OM 606 R6, OM 602 R5 Turbo im E 290 TD) gilt als die Mercedes-Diesel-Empfehlung schlechthin. Im Vergleich zu den Mopf-Common-Rail-Modellen (OM611/612/613) sind sie: lauter, langsamer, durstiger — aber praktisch unkaputtbar. Realistische Lebenserwartung 400-500 Tkm bei lückenloser Wartung. Schwachpunkte: Vorkammern verkohlen ab 250-300 Tkm (lassen sich aber gut reinigen für 400-700 €), AGR (falls vorhanden) verkokt, mechanische Bosch-Pumpe ist nicht ohne — aber Reparatur deutlich günstiger als bei Common-Rail. Das E 290 TD (OM 602 mit Turbo) ist eine echte Empfehlung für Camping-Anhänger-Betrieb. E 200 D (OM 604 88 PS) ist sehr lahm aber Taxi-tauglich.
Reparatur: Empfehlung für robusten W210-Diesel: VFL mit OM 602 (E 290 TD) oder OM 606 (E 300 D). Wartung: alle 10 Tkm Ölwechsel mit Spec-Öl, Vorkammer-Reinigung alle 200-250 Tkm 400-700 €, Glühkerzen alle 100 Tkm 200-400 €. Vorkammer-Diesel sind im Vergleich zum CDI-Mopf deutlich entspannter im Lebenszyklus. Realistische Lebenserwartung 400-500 Tkm.