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Motor-Übersicht

NGA

2.0 Zetec-E 16V 131-136 PS (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

136 PS

Drehmoment

175 Nm

Hubraum

2.0 L

Kraftstoff

Benzin

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

Ford 2.0/1.8/1.6 Zetec-E – Zahnriemen (Freiläufer) + Thermostatgehäuse undicht

100 – 450 €Reparatur ca.

BeachtenSteuerantrieb / Zahnriemen + Thermostatgehäuse (Zetec-E)· typisch ab 120.000 km

Die Zetec-E-Benziner (L1F/RKF/NGA) sind Freiläufer — ein Zahnriemenriss verursacht keinen Motorschaden, das Fahrzeug bleibt aber liegen. Intervall: Silvertop bis 05/98 120 Tkm, Blacktop ab 05/98 bis 150 Tkm. Zusätzlich dichtet das Thermostatgehäuse (Kunststoff) ab ~100 Tkm undicht (Kühlwasserverlust).

Reparatur: Zahnriemen + Spannrolle + WaPu im Intervall wechseln (250-450 €). Thermostatgehäuse-Dichtung bei Kühlwasserverlust erneuern (100-250 €). Freiläufer = kein Motorschaden bei Riss, aber Liegenbleiben.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.