N74 V12 – Piezo-Injektoren + Hochdruckpumpen (sehr teuer, 760i/Li)
80 – 6.000 €Reparatur ca.
Der N74B60 6.0 V12 TwinTurbo (760i/Li F01/F02, Basis für Rolls-Royce Ghost/Wraith) ist leistungsstark und laufkulturell herausragend, aber im Schadensfall extrem teuer: (1) Piezo-Injektoren fallen vereinzelt schon ab 45.000 km aus, flächig ab 200.000 km — 12 Stück als Komplettsatz. (2) Zwei Hochdruckpumpen (eine pro Zylinderbank) — Materialkosten für Injektoren + beide HDP zusammen ca. 3.800 €. (3) Turbolader ab hoher Laufleistung bei Chiptuning empfindlich. (4) Beide Abgasstränge mit eigenen Krümmern, Thermo-Risse möglich. Bei gepflegter Historie sind 200.000+ km erreichbar.
Reparatur: Piezo-Injektoren-Rücklaufmessung bei Dieselspezialist/BMW (80–150 €). Injektor einzeln 300–500 €, Satz 12 Stück 3.500-5.500 €. HDP je 600–900 €. Turbolader pro Seite 3.500-5.500 €. Premium-Kraftstoff (Super Plus) zwingend. Ölwechsel alle 10.000 km, Freigabe BMW LL-04.