Honda 1.6 i-DTEC (N16A1) – VTG-Turbo + Piezo-Injektoren + DPF
300 – 2.000 €Reparatur ca.
BeachtenVTG-Turbolader / Injektoren / DPF (1.6 i-DTEC)· typisch ab 120.000 km
Der sparsame 1.6 i-DTEC (N16A1, ~3,8 L) hat einen VTG-Turbolader, dessen Leitschaufeln bei hoher Laufleistung/schlechtem Kraftstoff verkoken/festsitzen (Turboversagen ~800-2.000 €). Wie beim N22B teure Piezo-Injektoren (Kraftstofffilter alle 30 Tkm Pflicht) + DPF-Verstopfung bei Kurzstrecke.
Reparatur: Kraftstofffilter alle 30 Tkm. Bei Leistungsabfall VTG-Turbo prüfen (Reinigung/Tausch 800-2.000 €). Regelmäßige Langstrecke gegen DPF-Verstopfung. Nur für Vielfahrer geeignet.