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Motor-Übersicht

N12B14

1.4 Sauger One 75-95 PS (Prince Basis) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

95 PS

Drehmoment

140 Nm

Hubraum

1.4 L

Kraftstoff

Benzin

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

Prince 1.4 Sauger – Steuerketten-Spanner-Verschleiss

800 – 1.200 €Reparatur ca.

BeachtenSteuerkette / Spanner (N12B14 Prince)· typisch ab 80.000 km

Der N12B14 (Mini One 75/95 PS, Prince-Basis-Sauger) zeigt ab ca. 80–120 Tkm denselben Spanner-Verschleiss wie die größeren N12/N14-Brüder. Frühwarnung ist metallisches Rasseln beim Kaltstart, das nach Warmlaufen verschwindet. Bei Nichtbehandlung: Kettenüberspringen → Ventilschlag → Totalschaden. Walnut-Blasting der Einlassventile ist ab 80–100 Tkm Pflicht-Wartung wie bei allen Prince-Motoren.

Reparatur: Kaltstart-Rasseln per Stethoskop prüfen. Komplett-Kettenkit (Kette + Spanner + Schienen): 800–1.200 €. Walnut-Blasting Einlassventile alle 80–100 Tkm (300–500 €). Ölwechsel max. alle 10.000 km.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.