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Motor-Übersicht

M8DA

1.5 EcoBoost 150 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

150 PS

Drehmoment

240 Nm

Hubraum

1.5 L

Kraftstoff

Benzin

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

1.5 EcoBoost 4-Zyl. (M8DA) – GDI-Einlassventil-Verkokung

300 – 600 €Reparatur ca.

BeachtenEinlassventile (1.5 EcoBoost GDI, Sigma)· typisch ab 80.000 km

Der 1.5 EcoBoost als 4-Zyl. Sigma-Block (M8DA, NICHT der 3-Zyl.-Dragon mit Nassriemen) ist ein Direkteinspritzer ohne Saugrohreinspritzung — die Einlassventile werden nicht gespült und verkoken ab ~80.000–100.000 km (Leerlaufunruhe, Leistungsverlust). Kein Dragon-Nassriemen, daher kein Nassriemen-Risiko.

Reparatur: Prophylaktisch hochwertigen Kraftstoff + gelegentlich Reinigungs-Additiv. Bei Leistungsverlust Einlassventil-Reinigung per Walnussstrahlen 300–600 €. Kein Nassriemen — keine Dragon-typische Riemen-Sorge.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

FD

Ford

C-Max MK2 (C344, inkl. Grand C-Max 7-Sitzer)

2010–2019

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KostenrechnerCheckliste

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.