Luftgekühlter M64-Boxer – Ventilführungen + Ölundichtigkeiten
BeachtenMotor / Ventilführungen + Dichtungen (luftgek. M64)· typisch ab 120.000 km
Der luftgekühlte 3.6/3.8 Boxer (M64) gilt als sehr langlebig, zeigt aber altersbedingte Themen: Verschleiß der Ventilführungen bei hoher Laufleistung (bläulicher Rauch, Ölverbrauch) sowie typische Ölundichtigkeiten an Ventildeckeln und Gehäusedichtungen — bei luftgekühlten Motoren bauartbedingt häufiger. Dazu altert das Zweimassenschwungrad. Mit Pflege erreichen diese Motoren sehr hohe Laufleistungen.
Reparatur: Vor Kauf Kompressions-/Druckverlusttest + Ölspuren begutachten. Bläulicher Rauch beim Lastwechsel = Ventilführungen. Ölundichtigkeiten in Grenzen normal; Motorrevision beim Spezialisten ist teuer (fünfstellig), daher Historie + Zustand entscheidend.