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Motor-Übersicht

M5P

1.8 TCe RS 280-300 PS (mit Alpine A110) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

300 PS

Drehmoment

400 Nm

Hubraum

1.8 L

Kraftstoff

Benzin

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

1.8 TCe RS (M5P) – Rückruf Öldruckregel-Magnetventil (Metallspäne)

0 – 0 €Reparatur ca.

KritischÖldruckregel-Magnetventil (M5P Rückruf)

Rückruf für den Hochleistungs-1.8-TCe-Motor (M5P, Produktion 12/2017 – 05/2019): Zwischen Gehäuse und Öldruckregel-Magnetventil können sich feine Metallspäne absetzen. Folge: Blockierendes Ventil, Öldruck-Abfall, im Extremfall Motorschaden durch Lagerfresser. In Deutschland 991 Fahrzeuge betroffen (weltweit 6.719). Symptome vor Ausfall: flackernde Öldruck-Warnleuchte, untypische Motorgeräusche, Leistungsverlust. Serviceaktion über Renault-Händler.

Reparatur: FIN beim Renault-Händler prüfen lassen, ob der M5P-Rückruf erledigt wurde. Bei offener Serviceaktion kostenlose Prüfung + Tausch des Magnetventils anfordern. Vor Kauf eines RS aus Produktion 12/2017–05/2019: unbedingt auf Nachweis der Rückrufabarbeitung bestehen. Bei Warnlampe Öldruck: Fahrzeug sofort abstellen.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

RE

Renault

Megane MK4 (BFB/BFK)

2015–2022

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KostenrechnerCheckliste

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.