1.6 RS Turbo – EDC-Doppelkupplungs-Verschleiß und Turbo-Wartung
150 – 3.500 €Reparatur ca.
Der M5Mt 1.6 RS (Renault Sport) mit EDC-Doppelkupplungsgetriebe zeigt zwei Schwerpunkte: (1) Die EDC-Kupplungsbeläge verschleißen vorzeitig bei sportlicher Fahrweise oder Kurzstrecke — ruckelnde Anfahrten und harte Schaltwechsel sind Warnzeichen. Ein Austausch wurde in Einzelfällen bereits bei 6.000 km nötig. Getriebeölwechsel alle 50.000-60.000 km strikt einhalten. (2) Als aufgeladener Motor braucht der Turbolader konsequente Pflege: Ölqualität und kurze Nachlaufzeit nach Volllastfahrt. Bei stark getretenen Exemplaren Kipphebelwerk und Ansaugsystem genau prüfen.
Reparatur: EDC-Getriebeölwechsel alle 50-60 Tkm (150–250 €). Probefahrt mit Fokus auf ruckfreie Schaltwechsel. Bei rauhem Schalten oder Ruckeln: Kupplungssatz (1.800–3.500 €). Turbolader: Ölqualität beachten, min. 1 Min. Standgas nach Volllast.