M278 V8 Biturbo – Steuerkettenspanner rasselt bei Kaltstart
800 – 4.500 €Reparatur ca.
Der M278 4.7L V8 Biturbo hat ein komplexes Kettenantrieb-System mit einer Primär- und zwei Sekundärketten, jede mit eigenem Spanner. Bei älteren Exemplaren (bis ca. 2014-2015) wurde der Öldruck an den Spannern nicht optimal — folge: charakteristisches Rasseln beim Kaltstart, mit der Zeit auch im Leerlauf. Mercedes löste das Problem mit nachgerüsteten Rückschlagventilen in den Ölkanälen + optimierten Kettenspannern. Unbehandelt: Kettendehnung, Phasenfehler, im Extremfall Motorschaden. Zusätzlich: Öl-Wasser-Wärmetauscher im V des Motors kann mit den Jahren undicht werden.
Reparatur: Kaltstart-Test zwingend: Rasseln ab 3 Sekunden nach Start = Kette längen. Rückschlagventile + neue Kettenspanner: 800–1.400 € (Werkstatt-Zugang aufwendig). Kompletter Kettensatz mit allen 3 Ketten: 2.500–4.500 €. Ölwechsel strikt alle 10.000 km (nicht Longlife), Freigabe MB 229.51/229.52.