M276.957 – Schwachstellen, Probleme & Daten (333 PS Benzin)

Bekannte Schwachstellen3

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

M276 V6 – Kettenspanner-Probleme (Produktion bis Ende 2014)

1.500 – 3.500 €Reparatur ca.

KritischSteuerkette (M276 V6, bis 2014)· typisch ab 80.000 km

Der M276 V6-Benziner (C400, C450/C43 AMG) hat bei frühen Produktionsdaten bis Ende 2014 ein Problem mit dem Kettenspanner durch unzureichende Ölversorgung. Folge: Steuerkettenverschleiß mit möglichem Motorschaden. Mercedes hat den Kettenspanner überarbeitet – Fahrzeuge ab 2015 sind nicht mehr betroffen.

Reparatur: Produktionsdatum prüfen (FIN). Bei frühem Baujahr: Kettenspanner-Update einspielen lassen oder präventiv Kette + Spanner erneuern (1.500–2.500 €). Bei Kaufberatung: Rasseln beim Kaltstart hören.

M276 V6 – erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenkipper

200 – 4.000 €Reparatur ca.

BeachtenMotor / Kolben, Wastegate (M276 V6)· typisch ab 80.000 km

Der M276 V6 zeigt bei manchen Exemplaren Kolbenkipper mit der Folge erhöhten Ölverbrauchs (0,5–1 L auf 1.000 km). Das Wastegate-Gestänge des Turboladers kann zusätzlich Spiel entwickeln – klackerndes Geräusch unter Last.

Reparatur: Ölstand regelmäßig prüfen. Bei Wastegate-Klackern: Gestänge tauschen 200–500 €. Kolbenkipper: Motorenrevision 3.000+ € oder Austauschmotor.

M276 V6 – Steuerkette + Kettenspanner bis Bj. 2014 (Ölversorgung)

500 – 3.200 €Reparatur ca.

BeachtenMotor / Steuerkette (M276 V6 bis 2014)· typisch ab 80.000 km

Der M276 V6 (Sauger 3.5L + Biturbo 3.0L) hat in Bauzeiten bis ca. 2014 das bekannte Kettenspanner-Problem: Das zweistufige Kettenantrieb-System wurde nicht ausreichend mit Öl versorgt — Kettenrasseln beim Kaltstart, Kettendehnung, im Extremfall Motorschaden. Mercedes hat das Problem durch nachgerüstete Rückschlagventile und optimierte Kettenspanner gelöst (ab ca. 2014 ab Werk korrekt). Bei Fahrzeugen davor: TSB-Nachrüstung dringend empfohlen. Symptome: Rasseln 2-5 Sekunden nach Kaltstart, Fehlercodes Nockenwellenposition.

Reparatur: Kaltstart-Test zwingend. Rückschlagventil + neue Kettenspanner (TSB-Retrofit): 500–900 €. Kettensatz komplett: 1.800-3.200 €. Bei Kaufkandidat: Baujahr ab 2014 bevorzugen, Scheckheft + Ölwechsel-Historie prüfen.

Verbaut in9 Baureihen

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2011–2020

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