M272.947

Der M272 V6-Benziner (C230, C280, C300, C350) hat bei frühen Produktionschargen (ca. 2004–2008) ein bekanntes Problem mit dem Ausgleichswellen-Zahnrad: Die Zähne des Zahnrads verschleißen vorzeitig, die Steuerkette wird lose und überspringt. Symptome: Check-Engine-Leuchte, Fehlercodes P0016/P0017 (Nockenwellen-Timing), unrunder Lauf. Mercedes hat die betroffenen Motornummern eingegrenzt – Motoren mit Seriennummer ab 2729..30 468993 haben überarbeitete Zahnräder. Reparatur erfordert Motorausbau und ist entsprechend teuer.

Reparatur: Motornummer prüfen (auf Typenschild am Block): Nummern unter 2729..30 468993 sind potenziell betroffen. Bei Kauf: Fehlercode-Scan auf P0016/P0017. Bei Rasseln oder Check-Engine-Leuchte sofort Werkstatt. Reparatur: 3.000–5.000 € (Motorausbau nötig). Mercedes hat in manchen Fällen bis zu 70 % der Kosten übernommen.

Eine der berüchtigtsten Schwachstellen der frühen W221: Mercedes hat zwischen 2004-2007 ein zu weiches Material für die Zahnräder rund um die Steuerkette verbaut. Beim M272 V6 betrifft es das Ausgleichswellen-Zahnrad (verschleißt → kapitaler Motorschaden), beim M273 V8 das Umlenk-/Zwischenrad. Symptome: rasselnde Geräusche aus dem Steuergehäuse beim Kaltstart, OBD-Fehlercode P0017 / P0018 (Nockenwellen-Kurbelwellen-Korrelation), Leistungsverlust. Bei voll verschlissenem Ausgleichswellen-Rad ist meist Motor-Totalschaden die Folge. Mercedes hat ab 2008 verbessertes Material verbaut, aber W221-Vorfacelift-Modelle der ersten 2-3 Jahre sind betroffen. Vor jedem Kauf eines VFL ist die Bauzeit-Prüfung Pflicht.

Reparatur: Vor Kauf: Motor-Bauzeit per FIN beim Mercedes-Händler prüfen — Bj. ab 2008 weitgehend unkritisch, 2005-2007 mit Vorbehalt. Kaltstart-Test (Rasseln >5 Sekunden = Verdacht). OBD-Diagnose auf P0017/P0018. Reparaturkosten: Ausgleichswellen-Tausch (Motor zerlegen) M272 4.000-6.500 €, M273 V8 Umlenkrad-Tausch 2.500-5.000 €. Bei voll verschlissenem Rad oft wirtschaftlicher Totalschaden. Tauschmotor 6.000-12.000 € + Einbau.

Das Zahnrad der Ausgleichswelle früher M272-V6 (vor Motornr. 468993) ist aus zu weichem Sintermaterial — die Zähne verschleißen, Rasseln beim Start, Leistungsverlust, Motorleuchte. Reparatur erfordert Motorausbau (3.000-5.400 €); Mercedes oft ohne Kulanz außerhalb Garantie. Betrifft Baujahre ~2005-2006.

Reparatur: Motornummer prüfen (>468993 = unkritisch). Bei Rasseln/Fehlercode Ausgleichswellenrad erneuern (3.000-5.400 € mit Motorausbau).

M272-V6-Motoren (SLK 280/350) der Produktion 2004 bis September 2006 haben ein zu weiches Sintermetall-Zahnrad der Ausgleichswelle. Der Verzahnungsverschleiß führt zu Klopfen/Rasseln beim Kaltstart, Steuerketten-Fehlercodes und kann Motorschaden verursachen (Reparatur 3.000-5.000 €). Ab 09/2006 auf Stahl geändert.

Reparatur: Bei V6 (SLK 280/350) Produktionsdatum prüfen — vor 09/2006 kritisch. Kaltstart auf Klopfen/Rasseln + Fehlerspeicher (Nockenwellen-Korrelation) checken. Reparatur (Zahnrad + Kette) 3.000-5.000 €. Modelle ab Ende 2006 bevorzugen.