V8 4.0 Biturbo Comfort M176 — robuster Block (wie M177), aber Cylinder Deactivation kann Schwingungen erzeugen
150 – 600 €Reparatur ca.
Der M176 V8 4.0 Biturbo (S560 + Maybach S560 + andere Comfort-Anwendungen ab Mopf 2017) ist mechanisch fast identisch mit dem M177 (AMG-Variante) — selbe robuste Architektur mit "hot inside V"-Turbo-Anordnung, Trockensumpfschmierung, abnehmbare Zylinderlaufbahnen. Comfort-Tune mit 469 PS und Zylinderabschaltung (4 Zylinder im Teillastbetrieb für Verbrauchs-Reduktion). Bekannte Themen: Zylinderabschaltung kann ungewohnte Vibration im Übergang zeigen, Steuerketten-Spanner Generation 2 (besser als M278) — bei Rasselgeräusch beim Kaltstart trotzdem Diagnose. Lambda-Software-Rückruf KBA 14311R betraf später entwickelte M176-Varianten (W223 + Mopf-Restbestände).
Reparatur: Service-Intervalle Mercedes-Vorgabe (alle 15-20 Tkm Ölwechsel + Filter ~250-400 €). Bei Vibrationen im Übergang Cylinder Deactivation → Diagnose, ggf. Software-Update. Zündkerzen-Tausch alle 60 Tkm ~150-300 €. Beim Gebrauchtkauf: Lambda-Software-Stand prüfen (KBA 14311R) — Software-Update kostenlos.