1.0 MPI 61-71 PS 3-Zyl. Sauger (Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
71 PS
Drehmoment
92 Nm
Hubraum
1.0 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Steuerkettenlängung + Ventilspiel (1.0 Benziner)
400 – 1.200 €Reparatur ca.
BeachtenSteuerkette / Ventiltrieb· typisch ab 100.000 km
Der Mitsubishi-3B21-Motor hat keine hydraulischen Ventilstößel — das Ventilspiel muss alle ~100.000 km kontrolliert/eingestellt werden. Bei langen Ölwechselintervallen oder schlechtem Öl längt sich die Steuerkette und rasselt im Kaltstart; im Extremfall überspringt sie.
Reparatur: Ölwechsel kurz halten, Ventilspiel alle ~100 Tkm prüfen lassen. Bei dauerhaftem Rasseln Kette/Spanner erneuern.
Ölverlust + erhöhter Ölverbrauch (1.0 Benziner)
150 – 600 €Reparatur ca.
BeachtenMotorabdichtung / Ölverbrauch· typisch ab 100.000 km
Mit dem Alter verlieren die 3B21-Motoren Öl über Ventildeckeldichtung und Kurbelwellensimmerringe. Durch die Heckmotor-Lage tropft der Verlust nicht sichtbar auf den Boden — Ölstand zwischen Inspektionen prüfen.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.