M111 (2.0 NA / 2.0 Kompressor / 2.3 Kompressor) – Zündkerzen-Schächte, Steuerdeckel, Kompressor-Öl
150 – 800 €Reparatur ca.
Der ältere 4-Zylinder M111 (C180 Sauger, C200/C230 Kompressor bis 2002) zeigt typische Altersschäden: Die Dichtungen der Zündkerzen-Schächte werden undicht, Öl tropft auf die Zündspulen und führt zu Aussetzern. Die Steuerdeckel-Dichtung leckt. Beim Kompressor-Modell kann der Eaton-Kompressor bei Ölmangel oder alten Teflon-Beschichtungen pfeifen und schließlich Leistung verlieren. Zusätzlich war die Kurbelgehäuseentlüftung mit engen Schläuchen anfällig für Verstopfung.
Reparatur: Zündkerzenschacht-Dichtungen auf Öl prüfen (Zündspulen abziehen, Schacht sichten). Steuerdeckeldichtung und Ventildeckeldichtung bei Bedarf tauschen. Kompressor auf Pfeifen unter Last hören. Teflon-Beschichtung im Kompressor erneuern lassen ca. 400-800 €.