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Motor-Übersicht

LEB8

1.5 i-MMD e:HEV 109/122 PS System (Voll-Hybrid) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

122 PS

Drehmoment

253 Nm

Hubraum

1.5 L

Kraftstoff

Hybrid

Bekannte Schwachstellen2

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

Honda i-MMD e:HEV (LEB8) – 12V-Bordbatterie-Entladung

80 – 200 €Reparatur ca.

Beachten12V-Bordbatterie / Hybrid-Energiemanagement

Das i-MMD-Hybrid-System ist auf eine funktionsfähige 12V-Bordbatterie angewiesen. Intensiver Kurzstreckenbetrieb kombiniert mit hoher Verbrauchernutzung (Sitzheizung, Klimaanlage, Multimedia) kann die 12V-Batterie erschöpfen, da der Verbrennungsmotor bei kurzen Strecken wenig Ladezeit hat. Symptome: Startprobleme, Sensor-Warnleuchten, Ausfall der Assistenzsysteme.

Reparatur: Bei Wenigfahrern im Winter Erhaltungsladegerät nutzen. 12V-Batterie ab ~5 Jahren / ~60.000 km prophylaktisch tauschen. Verbraucher nicht bei abgestelltem Motor laufen lassen.

Honda Jazz GR e:HEV – TÜV-Report-2025-Gesamtsieger + Voll-Hybrid + Honda-Reputation

OKGesamtkonzept / zuverlässiger Voll-Hybrid-Kleinwagen

Der Jazz GR (ab 2020) ist ein herausragend zuverlässiger Kleinwagen: TÜV-Report-2025-GESAMTSIEGER über alle Klassen (nur 2,4 % Mängel bei 2-3 Jahren, vor Porsche 911 und VW Golf Sportsvan). Pluspunkte: (1) In EU ausschließlich 1.5 i-MMD e:HEV Voll-Hybrid (LEB8, 109→122 PS) — Hondas bewährtes 2-E-Motoren-System, sehr sparsam + niedrige Wartungskosten. (2) Magic Seats + großzügiger Innenraum trotz kompakter Außenmaße. (3) Honda-Reputation mit 5-Jahres-Garantie + 8-Jahre-Hochvolt-Akku-Garantie. (4) Auch ältere Generationen (GK FL: 8,4 % bei 7 J. = Klassenbestwert) überzeugen beim TÜV. Minuspunkte: nur Voll-Hybrid (kein BEV/PHEV), Infotainment-Software-Anlauf, Rückleuchten-Beschlag, höherer Preis als manche Konkurrenz.

Reparatur: Empfehlung: 1.5 i-MMD e:HEV (LEB8) für sparsamen Stadt-/Mischbetrieb — bewährter Honda-Hybrid mit niedrigen Wartungskosten + 8-Jahre-Akku-Garantie. Hochvolt-Akku-Diagnose bei Gebrauchtkauf. Honda-Wartungsplan (20 Tkm) für Garantie strikt einhalten. Aktueller Infotainment-Software-Stand + Rückleuchten auf Beschlag prüfen.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.