1.5 dCi K9K-266 — Renault-Diesel, Zahnriemen-Wechsel kritisch, robust bei warmer Behandlung
200 – 1.500 €Reparatur ca.
Der K9K-266 1.5 dCi ist Renaults bekannter Common-Rail-Diesel, im Jimny von Santana in Spanien verbaut (2004-2011, 65 PS bis 2005, danach 86 PS). Grundsätzlich solide K9K-Familie — viele Halter mit 300-400 Tkm. Aber: typische K9K-Schwächen wie Injektor-Defekte, Turbolader-Verschleiß, AGR-Verkokung, Zweimassenschwungrad. Wichtig: Zahnriemen-Wechselintervall 90 Tkm (frühe Generation) bzw. 120 Tkm (späte) — Versäumnis = Motorschaden. Empfindlich auf hohe Biodiesel-Anteile + Kurzstrecke. Beim Kaltstart: erst 10-30 Sek. warm laufen lassen, vor Abstellen nach Volllast 1 Min. nachlaufen für Turbo-Schutz.
Reparatur: Zahnriemen + Wasserpumpe + Spannrolle bei 90-120 Tkm geschlossen tauschen 600-900 €. AGR alle 100 Tkm reinigen 200-400 €. Injektoren bei Symptomen (rauchen, schlecht anspringen) 300-500 € pro Stück. ZMS bei Klackern 800-1.200 €. Nur Markendiesel B7 oder reiner Diesel B0, kein B30. Standardölwechsel alle 15.000 km zwingend.