1.5 dCi 75 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
75 PS
Drehmoment
200 Nm
Hubraum
1.5 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Renault 1.5 dCi (K9K-820/K9K-17) – Pleuellager + Hochdruckpumpe
400 – 4.000 €Reparatur ca.
KritischPleuellager / Hochdruckpumpe (1.5 dCi)· typisch ab 100.000 km
Der 1.5 dCi (K9K) ist empfindlich gegenüber verlängerten Ölwechselintervallen — ab 100-150 Tkm drohen Pleuellager-Schäden ohne striktes Marken-Öl (RN0700/RN0710). Ältere Delphi-Hochdruckpumpen können Metallabrieb erzeugen, der Injektoren + Turbo schädigt (komplette Systemspülung nötig).
Reparatur: Ölwechsel alle 10.000 km mit RN0700/RN0710-Öl. Bei Klopfgeräuschen/Öldruckverlust sofort stoppen. Bei Pumpenausfall mit Metallabrieb komplettes Kraftstoffsystem spülen (teuer) — Wirtschaftlichkeit prüfen.
Verbaut in2 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.